Читайте сегодня в газете "Финансовые И

Читайте сегодня в газете "Финансовые Известия" статью Эдуарда Воротникова "Парковка "Волги" обошлась в миллион, а "Оки" - в 700 тысяч рублей" с юридическим комментарием адвоката МКА "Князев и партнеры" Антона Лелявского. Столичная служба эвакуации выиграла в судах уже 9 исков против тех автовладельцев, что отказались добровольно оплатить хранение своих машин на штрафстоянках. Около 300 подобных исковых заявлений готовится, и 10 исков рассматриваются в судах в настоящий момент. Среди них - два процесса, которые, если судьи встанут на сторону чиновников, вполне могут привести к массовым акциям протеста в Москве. Ответчики по этим искам попали в жернова закона из-за рокового стечения обстоятельств, не описанных правительственными "Правилами эвакуации". Долги умершего мужа - Когда ранним утром почтальон принес повестку в суд, мне стало страшно за свое будущее, - рассказала "Известиям" 47-летний бухгалтер Виктория Кукуй. Шоковое состояние москвички можно понять: сумма иска в повестке составляла 10 миллионов рублей. Это оказалось платой за хранение зарегистрированной на женщину "Волги-3110" на штрафстоянке. Машина, припаркованная под запрещающим знаком, была эвакуирована еще 17 марта 2006 года. О чем Виктория и знать не знала - на "Волге" по гендоверенности ездил ее муж Павел Кукуй, с которым к тому времени она уже больше шести лет не общалась. - Развод мы не оформляли, имущество не делили, - рассказывает Виктория. - 12 июня 2006 года Павел умер. Почему он не забрал машину сразу после того, как ее эвакуировали, не знаю. Может, слег в больницу, а может, 17-летнее авто стало ему просто не нужным. Я лично думала, что "Волга" где-то сгнила. Иначе бы нашла ее сама и продала, для меня значима даже небольшая сумма. Я одна воспитываю двух сыновей. Кстати, в повестке была опечатка - лишний нолик. На самом деле накапало не десять, а "всего" один миллион рублей. Но подавать встречный иск к службе эвакуации "за испуг" ответчица не собирается: - Понимаете, хочется сохранить себя в этой ситуации. Я ищу справедливости не по своей инициативе, меня к этому принудили. Для меня, маленького человека, суд - это огромный стресс. А он, как мне сказали, может длиться месяцами. 12 марта процесс по делу Кукуй начался. На нем выяснилось, что в постановлении правительства России о правилах эвакуации не прописано, кто конкретно - милиция или служба эвакуации - и в какие сроки должны искать хозяина автомобиля, если сам он за эвакуированной машиной не обратился. В уставе Городской службы перемещения транспортных средств (ГСПТС) лишь записано, что, если спустя год после эвакуации машину все еще не забрали, служба должна подать на владельца в суд по адресу собственника транспортного средства. - Но человек не должен быть заложником у двух госструктур, которые пока не могут разобраться между собой, - уверен адвокат ответчицы Антон Лелявский. Угон или эвакуация? Ученики 57-й школы читают о судебных перипетиях своего классного руководителя Евгения Выродова в газетах. Его "Оку" эвакуировали 17 августа с Павелецкой площади. Учитель оставил ее там на время путешествия с классом на Алтай. Сегодня сумма иска к нему - 700 000 рублей за хранение машины с августа 2006 года по декабрь 2007-го. - На вопросы детей я отвечаю неохотно, не стоит их втягивать в это дело, - рассказал 45-летний учитель "Известиям". - А вот мои выпускники, узнав о суде из СМИ, организовали интернет-сообщество stop-spts.livejournal.com Stop-spts означает: "Остановите службу перемещения транспортных средств". Ребята сочинили кричалки, плакаты и намерены (после уведомления мэрии) пикетировать здание департамента ЖКХ, куда входит и служба эвакуации. Первое заседание суда, намеченное на 5 марта, перенесли, так как учитель заболел. Свою линию защиты он изложил "Известиям". По словам Выродова, он не забирал машину со штрафстоянки по простой причине - ему сказали, что ее там нет. Тогда он подал заявление об угоне "Оки" в ГИБДД. К тому времени, когда гаишники выяснили, что машина все-таки была эвакуирована, стоимость ее хранения превысила 30 000 рублей. - Узнав наконец, что машина эвакуирована, я написал руководству ГСПТС заявление, в котором просил освободить меня от платы за ее хранение начиная с официально подтвержденной даты обращения в милицию, однако ответа на это заявление так и не получил, - говорит Выродов. "Отдать машину просто так мы не можем" "Известия" обратились за комментариями к главе столичной ГСПТС Сергею Лукьянову. - Водитель "Оки" заведомо оставил ее в запрещенном месте на длительное время, уехав путешествовать, - озвучил тот свою версию событий. - Вернувшись через 20 дней, понял, что за штрафстоянку придется заплатить больше, чем стоит машина (40 рублей в час за вторые-третьи сутки и 80 рублей в час за последующие. - "Известия"), и, видимо, решил, что дешевле ничего не делать. Мы писали Выродову письма с просьбой оплатить хранение "Оки", но ответа не было. Пришлось обратиться в суд. - Что касается истории с "Волгой" и других похожих на нее, - продолжает Лукьянов, - то здесь, конечно, есть юридический нюанс. Когда люди "продавали" свою машину по доверенности и думали, что снимают с себя ответственность за нее, то юридически заблуждались. Это может стать смягчающим обстоятельством в суде. Но просто так отдать им машину мы не можем. Наша служба - госорганизация, и при ревизии мы должны будем ответить на вопрос: на каком основании отдали машину без оплаты? Если суд примет решение в пользу ответчика - это станет таким основанием. - Но согласитесь, что подобная шоковая терапия для в принципе невиновных людей - не метод. Как избежать таких ситуаций в дальнейшем? - Сегодня мы начинаем активный поиск владельцев, если машину не забирают больше недели. Обратились в МВД, чтобы нашу службу включили в список организаций, имеющих на определенных условиях доступ к регистрационной базе ГИБДД. Без этого поиск владельца затягивается, а плата за хранение растет. У начальника ГИБДД Москвы Сергея Казанцева отношение к проблеме еще более жесткое. На вопрос "Известий", кто и в какие сроки должен извещать водителя, что машина эвакуирована, Казанцев ответил, что "не водителя должны извещать, а он сам должен звонить". - Каждый, кто паркуется с нарушением правил, должен иметь при себе номер телефона службы перемещения (504-17-24. - "Известия"), - уверен глава столичной ГИБДД. - Почему из-за одного нарушителя сотни водителей должны в пробках стоять?! Что касается продажи машин по доверенности, то могу лишь предупредить тех, кто продает свои машины таким образом, что с 1 июля закон позволит фиксировать нарушения ПДД на дорогах с помощью видеокамер, без присутствия инспекторов. Камера записывает номер авто и конкретное нарушение - например, превышение скорости. В этом случае водителя мы установить не можем, и штраф придет по адресу владельца машины. - А если водитель оставит номер своего мобильного телефона, скажем, под дворником, чтобы его быстрее нашли, если вдруг машину эвакуируют? - Даже не хочу на этот вопрос отвечать. Чтобы после этого все стали бросать машины посреди дороги с номерами мобильников, мол, Казанцев разрешил? Нет - виноваты, пусть платят. Продали свои машины по доверенности, пусть знают, к чему это может привести. "Известия" будут следить за этими судебными процессами.