Сюжет на "РБК ТВ" в программе "Главные

Сюжет на "РБК ТВ" в программе "Главные новости" с юридическим комментарием адвоката МКА "Князев и партнеры" Максима Столярова - "На отечественный рынок активно внедряют систему ГЛОНАСС"   Смотрите видео Россиян защитят от ДжиПиЭс-навигаторов. С 1 января 2012 года Москва, скорее всего, введет заградительную пошлину – 25%. Об этом сегодня предупредил вице-премьер Сергей Иванов. В противовес предлагается использовать навигаторы ГЛОНАСС. Однако специалисты сегодня же подсчитали, что импортные навигаторы подорожают рублей на 500. Что же может измениться от введения заградительной пошлины, узнал Николай Пенкин. КОРРЕСПОНДЕНТ НИКОЛАЙ ПЕНКИН «Соединение со спутниками установлено». Неземная конкуренция. Российские власти продолжают прокладывать маршрут на рынок для отечественной системы навигации ГЛОНАСС. Правда, методы не совсем рыночные, говорят эксперты. Вместо того, чтобы создавать конкурентные преимущества российского ГЛОНАСС, власти, видимо, решили пойти более коротким путем - устранять эти самые конкурентные преимущества западного GPS». Один из главных барьеров на пути ГЛОНАСС - цена приемников GPS. Те же автомобильные навигаторы с российской системой, даже собранные в том же Китае, где и западные аналоги, продаются на тысячу-полторы дороже GPS. Вице-премьер Иванов после тест-драйва новой Лады Калины, оснащенной встроенной системой навигации, в очередной раз дал понять - решение об увеличении ввозных пошлин на GPS теперь уже не заглохнет. Они могут вырасти уже со следующего года. СЕРГЕЙ ИВАНОВ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ «Если она ГЛОНАСС/GPS, то пошлина останется нулевой. Я не призываю к тому, чтобы вся наземная аппаратура потребителей коммерческая, включая мобильные телефоны, обязательно производилась в России, она может производиться и за границей». Возможный уровень пошлины на этот раз чиновники не назвали, однако идея обсуждается уже пару лет и в проектах решений правительства фигурировала ставка в 25% - вместо нынешних 5. Скептики при этом напоминают - таможенные решения теперь во власти не только российских чиновников - их нужно согласовывать с коллегами по Таможенному союзу. Но тут как раз споров не будет, говорят эксперты рынка. МИХАИЛ ФАДЕЕВ НЕЗАВИСИМЫЙ АНАЛИТИК КОММУНИКАЦИОННОГО РЫНКА «Тут в Таможенном союзе в отношении ГЛОНАССа, я думаю, что Россия будет впереди планеты всей. Более того, рынок, навигационный рынок, если мы говорим Белоруссия-Россия-Казахстан, то 95%, если не 98% это Россия. Поэтому тут можно остальными участниками Таможенного союза просто пренебречь, потому что там рынка никакого нет на эти устройства». А вот как такое решение повлияет на скорость вступления России в ВТО - вопрос куда более актуальный для российской верхушки, подгоняющей запад с формальными процедурами. Ведь в кулуарах правительства зреет и другое решение - обязать оснащать все производимые в России автомобили отечественной навигацией. А это уже прямой удар по бизнесу, в том числе и иностранному - такие авто станут дороже, а значит и спрос может упасть.  Но и отвоевать недополученную прибыль вряд ли удастся. МАКСИМ СТОЛЯРОВ АДВОКАТ КОЛЛЕГИИ АДВОКАТОВ "КНЯЗЕВ И ПАРТНЕРЫ" «Там может быть множество факторов. Может быть там модель устарела как раз, когда на нее начали ставить эту систему, оказалось, что ее не покупают не потому что она стала чуть дороже, а просто потому что она устарела. Ну вот иди, докажи». Впрочем, если дать волю Минтрансу, то и производители, и автомобилисты окажутся в одинаковом, а вернее одинаково невыгодном положении. Ведомство нашло еще один способ пополнить бюджет за счет владельцев машин - взимать налог за километр пробега. И одним махом удастся еще и продвинуть ГЛОНАСС - его надо будет поставить на все автомобили, чтобы правильно посчитать, кто сколько наездил. Николай Пенкин, Дмитрий Лабо, Сергей Громов